来自加拿大边境的一线笔记。
我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。
越南快递合作与加拿大 CBSA 清关：中型进口商需要知道的事
FedEx 与 Viettel Post 在越南的新合作，缩短了最后一公里的取件时间，但这不影响你的 HS 归类、CUSMA 原产地申报，也不影响在加拿大边境提交 CAD 的义务。以下是从越南采购的加拿大进口商真正该关注的内容。
阅读文章 →货物盗窃风险与加拿大清关合规：进口商必须了解的要点
北美有组织货物盗窃案件上升，正在通过供应链中断、CBSA 查验延误和 CARM 文档挑战影响加拿大进口商。了解如何在货运安全事件发生时保护货物并维持清关合规。
阅读文章 →加拿大海关周报：2026年4月20–26日——系统崩溃、SIMA案子扎堆、华盛顿的谈判敲门砖
EDI 和 eManifest 这周反复宕机，放行周期全线拉垮。CBSA 新开了两起 SIMA 调查，CITT 对油井管确认了损害，美方贸易代表还没开 CUSMA 谈判就先要价了。魁北克港拿到了集装箱到港权限，CFIA 直接封杀了十几个原产地的某些贝类，渥太华又启动了工程木材的保障措施调查。这周清关的人都感受到了延误；进口钢货架或钢筋的人，律师函马上就到。
阅读文章 →支线船短缺，加拿大进口时效面临哪些挑战
欧洲班轮公司正在争抢中资支线船运力，船源紧张已成事实。对加拿大进口商来说，这意味着服务中断、运输时间拉长，以及 CARM 下清关规划的新难题。
阅读文章 →进口工业设备到加拿大：Hangcha 魁北克扩张对你的清关意味着什么
Hangcha 在魁北克扩大经销商网络，背后是一个更大的趋势：越来越多的外国工业设备正在涌入加拿大。我们为加拿大进口商拆解跨境引进叉车和物料搬运设备时，会遇到的清关、HS 归类、CUSMA 原产地和 CARM 申报要求。
阅读文章 →加拿大邮政亏了 15.7 亿，跨境进口商和清关业务该怎么办
加拿大邮政 2025 年创下历史最高赤字，中型进口商不得不重新审视末端派送、CARM Client Portal 工作流程和海关保税承运商的选择。劳资纠纷和信件量下滑正在改变你的加拿大进口物流格局。
阅读文章 →进口量放缓对加拿大清关和 CBSA 处理的影响
运费和卡车运力在波动，但加拿大进口量依然持平。当前市场环境如何影响 CBSA 处理时效、CARM Client Portal 申报，以及你的清关策略。
阅读文章 →CBSA 系统延迟：出站消息堵了 11 小时，当天放行基本没戏
4 月 EDI 和 eManifest 延迟的第 11 次更新显示，出站消息延迟了 11 到 13 小时。这不只是烦人——它直接打乱了 PARS 预到达节奏，把当天放行变成了隔夜扣货。我们来看看回执消息卡住时，具体哪些环节会崩。
阅读文章 →CBSA 的 ACI 提醒不是新规——但背后的系统环境变了
CBSA 刚重申了一遍 ACI house bill 和 close message 的合规要求。看着像例行提醒，但这是在系统不稳定的当口发的，透露的执法动向比 TCC 本身说的要多。
阅读文章 →集装箱运价下跌和全球航运波动如何影响加拿大进口成本
地缘政治不稳定和需求疲软导致集装箱运价下跌，正在重塑加拿大进口商的到岸成本。理解海运费波动如何影响 duty drawback、CARM 合规和总成本规划，对通过 CBSA 清关的中型企业至关重要。
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