2025 年中集装箱现货运价上涨，但真正的痛点在跨境清关成本

核心要点

• 运费一旦计入完税价格，涨出来的部分就会直接产生税金。一票 FOB 20 万美元的货，现货运价涨了 15%，按 6.5% 的最惠国税率计算，税单会多出 1,950 美元。
• CARM 的 CAD 逐票申报让运费波动无处隐藏，CBSA 审核组会定期抽查运费差异大的报关单，一旦被盯上就要提供单证。
• 即便你单独申报 FAK 运价和各项附加费，CAD 第 27 栏依然要求合并为一个完税价格数字，提交前请确保数字严丝合缝。
• 多段运输中，如果有一段发生在放行进口后（例如蒙特利尔港运往多伦多保税仓），该段不计入完税价格，但必须在 CAD 中体现切分依据，并与承运人发票保持一致。

现货运价在涨，但关税算法才是叠加的那一层

本周跨太平洋航线集装箱现货运价出现两位数涨幅。Drewry 世界集装箱指数显示，上海到鹿特丹环比涨 11%，至每 FEU 2,413 美元，上海到热那亚涨 20%，至 3,701 美元。多数进口商的第一反应是运费发票变沉了。对向加拿大申报 CAD 的进口商来说，更需警惕的是完税价格跟着水涨船高。

支付到加拿大入境口岸的运费，按 CBSA Valuation Regulation 6 计入完税价格。如果你的上海—温哥华现货运价在订舱和集装箱到港之间涨了 20%，这个涨幅会按你的税率计税。一票 FOB 20 万美元的货，MFN 税率 6.5%，运费多出 2,000 美元，关税账单就多 130 美元。单票看不算要命，但如果你每月清 50 个柜，每个都带着一月压根没做预算的旺季附加费，这笔数就叠上去了。

CARM 的逐票 CAD 申报让这类差异无处遁形，这在过去纸质报关时代根本看不到。CAD 第 27 栏要求一个综合的完税价格数字，CBSA 的风险评估引擎会在同一 HS 六位编码、相同原产地和进口商之间交叉比对。差异大的报关单会被标记要求提供单证，如果你的运费发票跟申报值对不上，你就得在审核期间解释每一笔差异。

什么运费计税，什么不计

分界线就是入境口岸。把货物运到蒙特利尔、温哥华、多伦多 YYZ 或其他首次到达点的运费，一律计税。货物放行后支付的运费不计。

实操上怎么切：

• 计税：海运费、FAK 运价、旺季附加费、卸货港码头操作费、到 CFS 或港口闸口的底盘费。
• 不计税：港口到你仓库的内陆拖车（发生在放行后）、加拿大境内分拨运费、从保税设施提货后的任何运输——前提是 CAD 已申报。

例外是保税转运。如果你在申报 CAD 之前，用保税承运人把集装箱从港口运到蒙特利尔保税仓，这段拖车费不计税，因为货物尚未放行。关键是，你得有一张明细清晰的承运人发票，而且 CAD 要引用保税转运。如果运费占 FOB 比例看起来不对劲，CBSA 会要求提供单证。

运费发票晚到时怎么申报 CAD

大多数进口商在货物到达 24 小时内，以 release prior to payment 方式申报 CAD。也就是说，你申报运费金额时，最终发票还没进邮箱。这很正常。CBSA 要求你按现有最佳估算值申报，通常就是你的货代报价或承运人形式发票上的运价。

更正窗口是《海关法》第 32.2 条规定的 90 天。如果最终运费与你的估算值存在实质差异，你通过 CARM Client Portal 修改 CAD，附上最终运费发票，并补缴（或申请退还）税款差额。超过 90 天窗口的晚期修改，就得正式走 B2G 表格退税申请，耗时几个月，还会挤占你的合规日程。

我们最常见的是空运货物，现货运价按小时波动——发货人周五订舱，航班周一才起飞。最终发票里冒出了一笔周五报价没包含的周末附加费，进口商周日晚间按低 15% 的估算值申报了 CAD。这可以修，前提是你在更正窗口关闭前发现。

CUSMA 原产地和运费：为什么零税率时仍然重要

如果你申请 CUSMA 原产地，且你的 HS 编码对应 MFN 税率本来就是零，可能觉得运费无所谓。对关税计算来说，你这么想没错。但对 CBSA 审计抗辩来说，就错了。

即使是零税率的 CUSMA 货物，也必须在 CAD 第 27 栏准确估价。运费发票和申报价格之间的差异会触发 CUSMA 第 5.9 条原产地核查，CBSA 一旦打开这个档案，就会索要商业发票、提单、装箱单，以及你对成交价格如何计算的文字说明。如果你的运费算法对不上，核查就会扩展到其他报关记录，你的 CUSMA 原产地申请会被悬在那里好几周。

审计痕迹必须干净。如果你为上海—温哥华海运实际支付了 3,200 美元，却按三周前形式发票上的 2,800 美元申报，CBSA 就会要求看到修改后的 CAD 和最终提单。如果你没做更正，档案将一直开在那里。

SIMA 货物与运费：差额直接落在落地成本上

如果你进口的是受 SIMA（Special Import Measures Act）管辖的货物，反倾销或反补贴税差额适用于落地成本，而不仅仅是 FOB 价格。也就是说，运费上涨会直接叠加 SIMA 应税额。

举个例子：你从中国进口耐腐蚀钢材，反倾销差额 17.5%。FOB 成本 50,000 美元，运费 5,000 美元，落地完税价格 55,000 美元，SIMA 税便是 9,625 美元。如果运费因为现货运价飙升涨到 6,500 美元，落地价格变成 56,500 美元，SIMA 税变成 9,888 美元。运费涨了 1,500 美元，你就得多付 263 美元反倾销税。

SIMA 货物本来就是高度审查对象。CBSA 会定期抽查受管辖货物的 CAD，核实正常价值和运费计算。如果你的申报价格低于《加拿大公报》公布的底价，档案便会转至 CITT 复审。运费发票必须与 CAD 第 27 栏数字完全一致，任何更正都需在 90 天窗口内申报，否则可能遭到 AMPS 罚款评估。

CARM 审核组在运费相关 CAD 修改中盯什么

CARM Phase 2 Release 3 让逐票数据可查询，CBSA 审核组会按 HS 编码和原产地拉出运费占 FOB 比例报告。高离群值会被抽查并要求提供单证。

我们最常见的四个被标记情形：

1. 运费占 FOB 比例超过 25%（海运跨太平洋航线正常范围在 8–15%）。
2. 同一报关记录在 90 天窗口内多次修改 CAD，特别是修改仅调整了第 27 栏。
3. 运费与提单不匹配，尤其是提单上的收货人或通知方与 CAD 上的 Importer of Record 不一致。
4. 非 FOB 条款却申报零运费或象征性运费（比如你申报 CIF 条款，但第 27 栏只出现了 FOB 价格）。

一旦 CBSA 启动核查，就会要求提供运费发票、提单、商业发票，以及你对完税价格计算方式的书面说明。如果单证对不上，他们会顺藤摸瓜，扩展至同一进口商 Business Number 下的其他报关记录，RPP 保证金也会根据修订后的税款敞口重新核定。

我们每天都在应对这些核查、申报 CAD。如果你的运费单证干净，申报价格与实际支付或应付费用一致，档案两周就能结案。如果算法对不上，档案会拖上几个月，你还得跟 CFO 解释清楚。

现货运价总会回落。但您五月填报的 CAD 记录是永久的——除非及时更正。联系我们。

常见问题

集装箱现货运价上涨对加拿大进口关税有什么影响？

支付到加拿大入境口岸的运费，按 CBSA Valuation Regulation 6 计入完税价格。如果你的上海—温哥华现货运价在货物运输途中涨了 20%，这个涨幅会按你的税率（许多制成品常见 6.5% MFN）计税。运费多出 2,000 美元、税率 6.5%，关税账单就多 130 美元。

旺季附加费算不算应税运费？

算，只要该附加费是作为把货物运至加拿大的一项条件而支付或应付的。CBSA 的 D13-3-1 备忘录要求你在 CAD 第 27 栏包含 FAK 基本运价、旺季附加费和码头操作费。唯一可以排除的是进口放行后的内陆运费，以及单独开票、且能证明属于可选的货物保险。

蒙特利尔港到我仓库的内陆拖车费可以在计税时排除吗？

可以，但只能排除放行后发生的那段。如果你用保税承运人把集装箱从港口运到蒙特利尔保税仓，在当时还未申报 CAD 的状态下，这段拖车费不计税。如果货物在港口清关后再送仓，你仍可把内陆段排除在外，但需要一张把费用拆得清清楚楚的承运人发票。

如果运费发票在我提交 CARM 的 CAD 之后才到，怎么办？

根据《海关法》第 32.2 条，你有 90 天更正窗口，如果最终运费与你申报的估算值不一致，可以修改 CAD。CBSA 要求更正时附上支持单证；超过窗口期的晚期修改则需正式走 B2G 退税申请流程，耗费数月。

CARM 会自动标记运费占 FOB 比例高的报关单吗？

CARM 的风险评估引擎会对逐票数据进行比对，CBSA 审核组也确实会抽查运费超出该商品和原产地常规水平的报关单。我们最常见的是空运货，加急运价把运费推至 FOB 值的 30% 以上，放行后两周内就会收到单证请求。

如果我用 CUSMA 原产地享受零税率，运费成本还重要吗？

对关税计算本身不重要，但对统计申报和 CBSA 审计抗辩很重要。即使是零税率的 CUSMA 货物，也需在 CAD 第 27 栏准确估价；运费发票与申报价格之间的差异会触发 CUSMA 第 5.9 条原产地核查，你的 Importer of Record 会被拖上好几周。

给 Non-Resident Importer 申报 CAD 时运费怎么处理？

NRI 的加拿大代表仍然必须申报完整的完税价格，包括运至入境口岸的运费和保险。如果 NRI 在起运地支付了 FOB 运费、而跨太平洋段由你来安排，你的 CAD 应当反映实际支付的运费或基于货代报价的合理估算，并且在任何 CBSA 审核中，都需提供提单用于对账。

来源: The Loadstar