洞察

来自加拿大边境的一线笔记。

我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。

参议院港口罢工报告：对 CBSA 放行时限和 CAD 申报窗口的实际影响

参议院委员会希望渥太华拿出手段，管住铁路与海运的劳资纠纷。可对加拿大报关行来说，真正要命的是——货物困在船上或铁轨上时，怎么申报 CAD、怎么从 CBSA 手里拿到放行。

电动短途卡车正在进入大多伦多地区商业货运市场。对清关经纪人和进口商来说，这一转变会触及 CAD 申报时限、承运商代码，以及电池组跨境时的原产地核查。

跨太平洋集装箱现货运价连涨六周，旺季提前到来，加拿大进口商必须重新计算关税保证金、RPP 担保额度和 CARM 下的放货时间。

美国拟对中国建造船舶征收港口费，中方可能实施报复性集装箱附加费，这或将推动更多跨太平洋货物北上经加拿大港口。使用 CUSMA 供应链且包含美国组件的加拿大进口商，或依赖稳定基准海运费来计算完税落地成本的企业，现在就该重审 HS 归类、RPP 保证金充足性以及蒙特利尔/温哥华路线选择。

货代为了保利润开始走捷径，合规风险就直接落到你的 CAD 申报和 CBSA 审计记录上。下面这几个坑需要特别留意。

CFIA 于 2026 年 6 月 11 日在 AIRS 中更新了饲料准入要求，与《2024 年饲料法规》最后阶段实施同步。如果你进口畜牧饲料或饲料原料，PRN 编码和最终用途申报刚变了。以下是报关行目前的操作方式。

HMM 在疫情高峰期把运力全部投向跨太平洋航线，现在开始重建亚洲区内支线网络。对于从东南亚采购的加拿大进口商，这个转向会改变你的起运港组合、全程运输时间，以及在 CAD 上申报的卸货港。

加州港口走廊在试点零排放卡车车队，加拿大各边境码头都在盯着看。这篇文章梳理了绿色短驳要求、底盘短缺、码头作业时间延长，跟 CARM 申报窗口、RPP 放行、保税仓排期之间到底怎么互相影响。

货代圈和报关行开始出现各种 AI 工具，但落到加拿大清关场景里，真正能用的地方比宣传窄得多。从一个执业报关行的视角，聊聊自动化到底能在 CAD 申报、HS 归类、原产地审查这些环节帮什么忙，又在哪里帮不上忙。

CBSA 在 6 月 9 日结束了系统中断应急计划，AMPS 罚款的一周宽限期于 6 月 16 日东部时间 23:59 到期。如果中断期间你的报关行按宽松的传输规则申报了数据，ACI、eManifest 和 CAD 数据错误的全面执法已经重启了。