洞察

来自加拿大边境的一线笔记。

我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。

CFIA 德州螺旋蝇禁令已生效：活畜进口在 CBSA 放行环节怎么办

CFIA 已禁止 21 天内途经德州边境的活畜入境，起因是新大陆螺旋蝇确诊。牛、马及其他活畜现已被临时限制——如果你的报关行没在跟进 CFIA 的 D-notice，货到一线查验时你才会发现问题。

印度向加拿大出口消费品、纺织品、钢铁和医药，按 MFN 税率或 CPTPP 临时规则处理。CBSA 对原产地声明的核查已成常态，钢铁产品仍在 SIMA 监控范围内。以下是申报印度原产货物 CAD 时需要注意的要点。

Uber Freight 的数据表明，墨西哥近岸外包正推动旺季提前到来。如果你同时从墨西哥和美国拼箱进口，这种变化会压缩 CBSA 放行窗口、收紧 RPP 保证金额度，你必须在九月码头拥堵前就把 CAD 申报纪律严起来。

CBSA 在 6 月 6 日发布了锻造研磨介质和热成型模压纤维餐具的 SIMA 裁决，同时 CITT 也启动了研磨介质的新调查。如果你进口这两类产品，或者涉及这两类产品的上游原产地申报，这里是你需要了解的最新动向。

UniUni 的反向收购揭示了资本涌入电商物流的趋势。对加拿大进口商而言，整合潮意味着必须守住 CARM 合规的 CAD 申报和清晰的 NRI 监管链条——尤其当末端承运商经手跨境货物时。

IATA 4 月数据显示，尽管地缘政治摩擦仍在，空运需求同比仍增 4%。对加拿大进口商来说，舱位紧张就是航线调整、运价飙涨，落地成本波动直接冲击 RPP 保证金计算和 CAD 申报准确性。

加拿大制造业在五月连续第二个月扩张，这直接转化为更高的进口量、更紧的 CAD 申报窗口，以及对那些已经满负荷运转的进口商来说，CARM 门户对账截止日期没有任何宽限。

美国正在权衡对供应链存在强迫劳动问题的国家征收全国性关税。加拿大进口商现在就该自查 CBSA 强迫劳动风险敞口，核对 HS 归类是否与现有扣留令重合，并在下一次美国政策转向收紧跨境执法之前，验证好 CUSMA 原产地文件。

美国司法部正就关税退税令的适用范围向国际贸易法院提出上诉。拥有跨境供应链的加拿大进口商需要了解 CARM 框架下税款调整争议的运作方式——因为最终性规则不同，更正窗口期比多数合规团队预想的要紧得多。

历经四年评估，加航货运最终选定 CHAMP 的 Cargospot neo 平台，替换现有货物管理系统。对于依赖空运的加拿大进口商来说，过渡期如果处理不好，可能会拖累舱单数据质量、拉长 PARS 放行时间，甚至影响 CAD 申报的准确性。