MERV 2025 车型年度终报表 4 月 30 日到期——三个容易踩的坑
Environment and Climate Change Canada（ECCC）的《船用火花点火发动机、船只及越野休闲车辆排放法规》（MERV）要求 2025 车型年度的年终报表必须在 4 月 30 日前提交。多数进口舷外机、水上摩托、雪地摩托和 ATV 的公司，都是过了截止日期才发现自己进的是管制产品。
MERV 年终报表：4 月 30 日截止，没有延期
Environment and Climate Change Canada（ECCC）负责执行《船用火花点火发动机、船只及越野休闲车辆排放法规》（Marine Spark-Ignition Engine, Vessel and Off-Road Recreational Vehicle Emission Regulations）。如果你在 2025 车型年度进口过舷外机、水上摩托发动机、舷内外机或舷内机、带安装油路或油箱的船只，以及雪地摩托、越野摩托或全地形车，你的年终报表 4 月 30 日到期。
法规 2011 年就生效了。申报义务落在进口公司身上，跟谁替你报 CAD 没关系。你的报关行九月份帮你清了一个柜的雅马哈舷外机，你是 Importer of Record，ECCC 等的就是你三周后交报表。大多数进口商是五月份收到逾期通知信，才知道还有这回事。
谁报、车型年度怎么算
申报义务由进口“船用火花点火发动机”“搭载这类发动机的船只”或法规涵盖的“越野休闲车辆”的公司承担。MERV 里的“车型年度”按制造商标注走，不是日历年。一台 2025 款 Ski-Doo 雪地摩托，2024 年 7 月到货赶冬季零售旺季，就要计进 2025 车型年度报表，2025 年 4 月 30 日到期。2026 款即使 2025 年 2 月到货，也不计入。
ECCC 的 Single Window 门户用来提交 MERV 报表。你需要 GCKey 或 Sign-In Partner 账号才能报。CARM 上线后，你的报关行一直用你的 Business Number 报 CAD，不代表他们能登录 ECCC 门户。申报责任在你这里，登录方式跟你的 CARM Client Portal 账户是两码事。
报表本身不复杂，前提是你记录留得好。ECCC 要的是按发动机系列的进口总台数、排放标准合规声明，如果有缺陷还要报缺陷。真正的坑在于，你往往是在截止日期过了之后，才发现自己需要报。
三个容易中招的地方
1. Importer of Record 背锅，不是报关行
你的报关行报 CAD，海关那边放行就完事了。ECCC 不管 CARM Client Portal 里是谁按的按钮。你公司在报关单上是 Importer of Record，你就欠着 MERV 报表。每年春天都会有客户以为，报关行既然处理关务，环保合规也该一并包了。船用火花点火发动机法规不归 CBSA 管。ECCC 独立执法，他们会直接从报关数据里拉进口商名单。
如果你用的是 Non-Resident Importer（NRI）安排，由加拿大代理承担 Importer of Record，通常申报义务就落在代理头上。这件事必须在你搭建 NRI 架构时就白纸黑字约定清楚，别等到四月份收到截止通知再扯。
2. 放行时被 OGD 扣查不代表已经进了申报清单
CBSA 报关时会给管制货物打 FIRMS 代码。船用发动机根据 HS 编码和最终用途，可能会触发 Canadian Food Inspection Agency（CFIA）或 Transport Canada 审查。ECCC 的 MERV 申报要求跟 OGD 放行扣查是两码事。你可能顺利把舷外机清出来了，ECCC 全程没查，但你还是得报 4 月 30 日的表，因为货物本身掉在排放标准的范围里。
管制设备清单列在法规附表 1 和附表 2 里。额定功率 4.3 kW 以上的舷外机、水上摩托、2011 年 12 月 31 日后生产的雪地摩托、越野摩托和全地形车，全都在范围内。你进本田发电机、北极星 ATV 或水星舷外机，就得报。
3. 车型年度时钟从制造商标注开始走，不是你进口的时候
一台 2025 款 Sea-Doo 水上摩托，2024 年 8 月到蒙特利尔港、9 月清关，算进 2025 年 4 月 30 日到期的报表。日历错位是法规有意为之。休闲车辆和船用发动机进口商通常会提前六到九个月备货，应对零售旺季。ECCC 把申报年度绑在制造商车型标注上，这样一整个生产批次都能在一个申报窗口里框住。
如果你全年都有进口，同一个集装箱里混载了多个车型年度的产品，那你需要提交的报表就会有重叠期。2024 车型年度报表覆盖的是 2024 年初夏前进口的货物，2025 报表接着往后收。请按制造商车型年度来归档你的报关单文件，别按 CAD 申报日期，不然到了四月份，你就只能在合规档案和商业发票堆里翻个底朝天。
错过了会怎样
ECCC 把逾期申报视为违反《加拿大环境保护法》（Canadian Environmental Protection Act）。初犯通常是警告信，责令 30 天内补报。重复违规或拒不配合，会升级到行政罚款。MERV 不合规的罚款标准是，个人 2,000 加元起，企业 25,000 加元起，按天累计，直到纠正为止。
另一个后果直接卡住你下一批货。ECCC 一旦在你的 Business Number 上标记了不合规，可以要求 CBSA 扣住你今后申报的受管制休闲车辆或船用发动机报关单，直到你把欠的报表补上。你春天那柜 2026 款库存，就只能在港口干等，等你把 2025 的坑填平。
这种事不算常见，因为多数进口商收到提醒或逾期通知后就会乖乖补报。问题在于，提醒信寄到的是 ECCC 存档的邮寄地址，不一定跟你报关行在 CARM Client Portal 里留的一致。公司搬了办公室、合并后 Business Number 结构变了、或者关务往来用的是货代地址，四月份的信可能压根儿到不了你手里。
4 月 30 日前该干的事
现在就把 2025 车型年度进口记录拉出来。如果你用了蒙特利尔港的货运代理和仓储服务，商业发票和装箱单就是起点。把制造商车型年度标注和报关日期对号入座。如果同一集装箱里混了多个车型年度，把数量按年度拆分开。
登录 ECCC Single Window 门户，确认公司信息是最新的。你要是从没报过 MERV 报表，注册流程需要两个工作日。拖到 4 月 29 日再弄就来不及了，GCKey 审核没那么快。
进口量大到手工记录根本处理不过来，这是现在就该解决的合规流程问题，别等明年四月。多数中型休闲车辆和船用发动机进口商，会把 MERV 申报节奏嵌入季度结账流程，这样 4 月 30 日的报表就是一次数据导出，而不是翻箱倒柜找文件。
ECCC 在 Canada Gazette 网站上发布了《船用火花点火发动机、船只及越野休闲车辆排放法规》全文。你要是不确定自己的产品是否落入附表 1 或附表 2，先去读技术定义，不要想当然觉得自己不在范围。
我们每天为从蒙特利尔和温哥华进口休闲车辆和船用发动机的客户申报 CAD。MERV 报表不在我们的报关业务范围内，但我们每年春天都会提醒，因为五月份总会接到错过截止日期的电话。如果你需要一份能将报关记录与 ECCC 申报日历对齐的合规检查清单，联系我们。
来源: CSCB