洞察

来自加拿大边境的一线笔记。

我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。

美西港口货量激增：加拿大进口商必须知道的跨境 CAD 申报要点

长滩港刚刚打破六月货量纪录，贸易摩擦也没挡住集装箱涌入。对走美国转运仓线路的加拿大进口商来说，这意味着 CBSA 会更严格审查跨境 CAD 申报，CUSMA 原产地证明文件要求更高，RPP 保证金计算方式也变了——现在就该重新算一遍。

Brampton 一家餐厅因进口玫瑰木台球桌未办 CITES 许可，被罚 25,000 加元。绝大多数进口商都是等到 CBSA 查验才发现货里有管制物种。本文把木制品、皮革、珊瑚类货物如何清关不挨罚讲清楚。

CFIA 七月为一种活蛤新增十二个用途代码，改动虽小，却揭示了一个通用模式：CFIA 用途申报缺失或错误将导致 CBSA 延迟放行，首当其冲的就是首次进口 CFIA 监管货物的人。以下说明它在口岸的具体运作。

加拿大国际贸易法庭认定，中国倾销已对国内卡车车厢行业造成损害。涉案进口货物现须在边境缴纳反倾销税和反补贴税。

海运费刚创两年新高。这个数字，会牵连到你提交的每一份 CAD、每一笔 RPP 保证金计算，以及财务团队做出的每一个落地成本决策。以下是报关行正在盯紧的关键点。

CBSA 收紧了第 83 号一般进口许可证项下的铝制品信息要求。如果你从中国或其他受审查国家进口铝制品，CAD 申报现在需要提供额外数据，这直接影响合规和放行速度。

CBSA 更新了 D19-10-2 进口管制清单程序。许可证申办流程没变，但 CARM 下的执法更严了。货到加拿大前没拿到 GAC 许可证，清关就会停摆，滞箱费便开始跑，你客户的生产线可等不了。

Assent 收购 IPOINT 暴露了加拿大进口商面临的一个断层：产品合规数据在一个系统里，海关申报数据却在另一个系统里。对在 CARM 下申报 CAD 的汽车和电子产品进口商来说，这种脱节会拖慢放行，还会拉高 AMPS 风险。

CARM 客户端门户（CCP）将在 2026 年 7 月 15 日凌晨 3 点到 6 点（东部时间）停机维护三小时。CBSA 有应急预案覆盖这个时段，但如果你在非正常时段报关，或者运营 24 小时清关业务，就需要特别留意这个时间段。

CFIA 新出的巴西猪血粉出口证书，揭示了监管部门如何在进口动物饲料原料上执行物种隔离和 BSE 管控。如果你要进口血粉、禽肉粉或其他动物蛋白渲染产品，这就是加拿大口岸对文件和检测的要求。