CanFlow Global
洞察

来自加拿大边境的一线笔记。

我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤,只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。

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CBSA EDI 和 eManifest 延迟:1–3 小时出站滞后对放行窗口的影响

CBSA 的 EDI 和 eManifest 出站消息持续延迟,确认函、拒绝通知和 RNS 要多等 1 到 3 小时。这对 PARS 放行时效、货物控制号和周五下午报关策略意味着什么。

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CBSA 更新 24:EDI 和 eManifest 延迟还在持续,SOCP 仍在执行,周一早上放货怎么办

CBSA 系统延迟已经三周了。系统中断应急计划(SOCP)还在执行,纸质报关还能交,入站 EDI 在处理,但出站消息堵着。这对 PARS 放货、CAD 申报时机和周一早上货物控制意味着什么。

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CITT 将油井管反倾销令延长至 2030 年

加拿大国际贸易法庭刚刚续期了针对九个地区 OCTG 进口的 SIMA 令,再延五年。如果你在进无缝管,申报调整和 AD 保证金更新会在 2026 年一季度到位。

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CUSMA 2026 联合审查:加拿大肉类进口商现在该查什么

加拿大肉类委员会已在 2026 年 CUSMA 联合审查前加入 CAFTA。对经纪人和进口商来说,真正要紧的活是,在审查周期给贸易流程带来压力之前,先确认你的 CUSMA 原产地声明、RPP 保证金额度和 CAD 申报程序万无一失。

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燃油附加费波动与加拿大空运清关:进口经理现在需要核查什么

航空公司通过附加费把燃油波动转嫁给托运人。对于通过 CBSA 清关空运货物的加拿大进口商来说,这会引发连锁反应:每份 CAD 上的运费对账、RPP 保证金是否充足,以及运费计入应税基数时的完税价格计算。以下是审计要点。

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CBSA EDI 和 eManifest Portal 延迟:出站消息晚六到八小时,放行到底受不受影响

截至 4 月 29 日,CBSA portal 出站消息延迟六到八小时。最难受的是那些卡着法定截止日期申报或当天提货的 RMD 操作。风险到底在哪,这篇说清楚。

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CBSA 系统延迟通知第 20 号:六小时出站延迟对你放行时间线的实际影响

CBSA 最新的处理延迟通知——入站三到五小时,出站六到八小时——乍一看很常规,但你要是对照实际的申报和货控流程,就会发现问题在哪。有些环节会卡,有些其实不影响。

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CFIA D-14-02(第 9 次修订):取消对欧盟硬木出口的热处理豁免

CFIA 刚刚从指令 D-14-02 中删除了热处理豁免条款,影响向欧盟和挪威出口栗木和橡木的加拿大硬木出口商。如果你在协调欧盟包装材料的进口,或者处理被拒后返回加拿大的出口货物,植检证书链条刚刚变长了。

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CFIA NISC 纸质文件提交:新规变化与清关行注意事项

CFIA 收紧了食品、饲料和植物进口向 NISC 提交纸质文件的要求。缺失交易代码、表格填写不完整、邮件退信的情况越来越多。清关行在点发送之前需要注意这些。

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Health Canada API 协议映射的 HS 编码:当你的工业化学品被当成药品拦截

Health Canada 的 API 协议在六位数层级映射了几十个 HS 编码,导致工业化学品、实验室试剂和教学样品都被纳入药品 eManifest 规则。目前还没有豁免代码。以下是这对你下一份 CAD 的影响。

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