洞察

来自加拿大边境的一线笔记。

我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。

DDP 进口到加拿大：一桩 730 万美元的美国海关欺诈和解案给进口商的警示

当外国卖家负责 DDP 进口到加拿大时，一旦商品分类出错，后果很可能由加拿大买家承担。这起美国海关欺诈和解案提醒我们，采用 NRI 安排的进口商必须设置合同保护条款，并直接监督 CBSA 申报文件。

在“双周支撑”模式走平几周后，海运即期运价又重新动了起来。对通过 CARM 提交 CAD 的加拿大进口商来说，这意味着 RPP 保证金充足性检查、完税价格审核和落地成本重新预测又回到了每月的固定议程上。

美国对巴西进口货加征25%关税后，CBSA加大了对含南美成分货物的CUSMA原产地声明审查力度。加拿大进口商必须严管供应商声明，预计Commercial Accounting Declaration上的核查请求会显著增多。

CBSA 从 CARM Client Portal 发出的自动邮件遭外部邮件服务商拦截，官方给出的方案是每天登录系统手动查看通知——但一家一天要处理 50 票货的报关行根本做不到。

Flexport 建议别急着签长约的思路没错，但进口商往往忽略了清关这一层：年中运费一涨 30%-40%，你的申报总值跟着走高，CARM 财务担保复核就会被触发，要么补 RPP bond，要么卡放行。

海关通知 26-13 为进口商又争取了一年时间，完成快递低值货物的 CARM 注册，但财务担保的风险依然落在你的经纪人身上。如果你在跑高频 CLVS 业务，且还没注册 Release Prior to Payment，现在就该行动起来。

CBSA 已将钢制货架反倾销调查延长至 135 天。进口商需核实从中国进口的货架是否在调查范围内，并为八月底可能开征的临时关税做好准备。

CBSA 周四早上的维护窗口不算什么事，但它提醒你该检查一下 System Outage Contingency Plan 的准备了，别等下次周五下午系统突然挂掉才抓瞎。

CBSA 取消了关于 Form A48 RMD 更正的 Customs Notice 25-29，因为相关政策已整合进更新后的 D-memo。政策内容没变，只是文档合并。这对你提交 CAD 意味着什么，以及为什么放行港口代码依然重要。

CUSMA 联合审议正在进行，协议本身不会被推翻，但原产地规则修订和认证程序调整可能在中途落地。如果你正在申报 CUSMA 优惠税率，这篇文章告诉你清关行在盯什么，你现在该自查哪些地方。