来自加拿大边境的一线笔记。
我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。
美国钢铝关税调整：加拿大生产商和进口商做 CAD 申报时要盯住什么
美国商务部打算对承诺在美生产的钢铁和铝材厂商把关税降低 25 个百分点。加拿大报关行申报 CAD 时，须跟踪原产地规则、CUSMA 优惠申报，以及金属货物经美国供应链中转或作为加工品再进口时的计税影响。
阅读文章 →新不伦瑞克 Four Falls 口岸永久关闭——对线路规划和货物监管的影响
CBSA 本月正式宣布，季节性开放的 Four Falls（新不伦瑞克）口岸永久关闭。走新不伦瑞克西北部线路的承运人和报关行，货物监管文件、eManifest 公路申报流程、司机指令都得调整到 Andover（24 小时）或 Gillespie Portage（早 7 到晚 7）。报关层面具体有哪些变化，这篇讲清楚。
阅读文章 →MERV 2025 车型年度终报表 4 月 30 日到期——三个容易踩的坑
Environment and Climate Change Canada（ECCC）的《船用火花点火发动机、船只及越野休闲车辆排放法规》（MERV）要求 2025 车型年度的年终报表必须在 4 月 30 日前提交。多数进口舷外机、水上摩托、雪地摩托和 ATV 的公司，都是过了截止日期才发现自己进的是管制产品。
阅读文章 →美国关税裁决被贸易法院叫停：加拿大进口商需要关注什么
美国联邦贸易法院推翻了特朗普 10% 全面关税。有跨境供应链的加拿大进口商需要马上盯住两个问题：CUSMA 原产地核查工作量，以及已经用 RPP bond 担保放行的货物，关税退还的时机。
阅读文章 →美墨边境货运格局与加拿大进口路线：Eagle Pass 峰会揭示的 CUSMA 原产地规划要点
Eagle Pass 口岸年度峰会聚焦美墨卡车货运量及 CUSMA 区域价值含量规则。加拿大进口商无论通过美国中转还是直接进口墨西哥产品，都须尽快着手原产地核查、CAD 申报流程和 RPP 担保额度准备。
阅读文章 →货代信用额度收紧时：加拿大进口商必须知道的事
货代财务压力会直接影响货物放行，特别是在 CARM Phase 2 下。持牌清关经纪人解释 RPP 担保结构、CAD 申报期限和 Importer of Record 责任如何在承运方出问题时保护你的清关流程。
阅读文章 →跨太平洋即期运价又涨了，但加拿大进口商面对的是舱位供应不均的难题
亚洲出口的海运即期运价本周回升，此前欧洲航线已连跌三周，但船公司正在取消三月航班。加拿大进口商需要紧盯舱位分配、CAD 申报时限和 RPP 保证金风险敞口，因为运价和船期可靠性正在脱节。
阅读文章 →美国关税诉讼动态与加拿大进口商 CARM 申报注意事项
美国法院对关税政策的司法挑战，正给从美国采购或经美国转运的加拿大进口商带来连锁反应。以下是申报 CAD 和评估 CUSMA 原产地声明时需要关注的几个要点。
阅读文章 →从赫伯罗特 CEO 播客看懂 CAD 申报时间窗口
赫伯罗特推出 CEO 播客讨论海运走势。对在 CARM 下申报 CAD 的加拿大进口商来说，船期一波动，你的先放后付保证金和 PARS 预到货时间线就得比过去用 B3 时扣得更紧。
阅读文章 →加拿大-印尼 CEPA 生效：你的关税结构里实际能用上什么
Bill C-18 法案于 5 月 6 日通过，正式落地了加拿大-印度尼西亚全面经济伙伴关系协定。我们梳理了协定覆盖哪些货物、哪些地方值得申报优惠税率，以及你的报关行需要什么才能干净利落完成原产地申报。
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