来自加拿大边境的一线笔记。
我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。
哥斯达黎加加入 CPTPP：加拿大进口商要搞清楚的原产地与 CAD 申报要点
哥斯达黎加成为 CPTPP 成员国后，加拿大进口商又多了一条关税优惠通道。本文梳理 HS 归类、CUSMA 与 CPTPP 之间的原产地策略怎么选，以及在 CARM 下针对这个最新成员国货物如何申报 Commercial Accounting Declaration。
阅读文章 →埃德蒙顿机场货运枢纽扩建：对加西 CAD 申报的真实影响
加拿大交通部为埃德蒙顿国际机场新货运枢纽破土动工。对处理西行太平洋货运 CAD 申报的报关行来说，这将牵动 OGD 协调、查验场地容量以及 2025 年底开始的 PARS 放行时间线。
阅读文章 →联邦项目审批时限救不了 CBSA 放行卡点
渥太华提出的重大项目一年审批上限，根本碰不到真正的清关卡点：CBSA 核查周期、NRI 文件缺口、CARM 门户流程断点，这些才是日常把放行时间拖成几天甚至几周的元凶。
阅读文章 →CBSA 边境执法如何影响加拿大进口清关
CBSA 查车、筛司机背景、审货物监管文件——要抓的可不只是坏掉的尾灯。陆路口岸执法收紧，加拿大报关行都在盯什么？
阅读文章 →北极航运电子商业清关试点：2026 年 7 月入境货物的影响
CBSA 的 ASECC 试点将于 2026 年 7 月 1 日启动，允许预批准的承运人以电子方式清关北极运输工具和货物。如果你运输北上货物或常年为北部社区供货，现在就得盯紧申请窗口和 eManifest 豁免条款。
阅读文章 →CBSA 系统延迟：出站消息滞后 1-3 小时，放行流程怎么受影响
4 月 25 日起，CBSA 的 EDI 和 eManifest 系统出站消息延迟 1-3 小时。入站正常，但回执、拒绝码和放行通知都在拖。这篇文章说清楚这对 PARS、RMD 和 CAD 申报时机意味着什么。
阅读文章 →CFIA NISC 处理延误：进口经理必须了解的情况
加拿大食品检验局的国家进口服务中心处理进口申报的速度明显放慢。这篇文章告诉你食品、植物和动物产品进口需要注意什么——以及哪些做法没有用。
阅读文章 →欧盟橡木和栗木植检新规落地：加拿大出口商在 2026 年 10 月 15 日前必须搞定什么
欧盟正式发布了针对加拿大产橡木和栗木的植检要求，2026 年 10 月 15 日生效。往欧盟成员国出口木材、原木或木制成品，清关流程全变了。
阅读文章 →5 月 15 日 Little Gold Creek 开关：季节性口岸如何牵动北线路由与合规节奏
Little Gold Creek 口岸 2026 年开关季落在 5 月 15 日至 9 月 15 日。经育空季节性口岸走商业货，不光是路近那么简单——eManifest 的时差坑、ACE 到 ACI 的交接断层、驾驶时数掐着口岸关门倒推，这些变量跟走美国本土下 48 州的常规打法完全不是一个逻辑。
阅读文章 →UPS 和 FedEx 国际燃油附加费：加拿大进口商须知
UPS 和 FedEx 上调了国际燃油附加费，并在快递线路上新增旺季费。通过保税快递公司采用 PARS 清关、release prior to payment 模式的加拿大进口商发现，即使关税计算未变，运费端的利润空间也在收紧。
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