来自加拿大边境的一线笔记。
我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。
海运运价波动，对本季度 CAD 申报有什么影响
2025 年 5 月初，跨太平洋集装箱运价单周跳涨 12%，上海至洛杉矶航线 40 尺柜报价收于 5,750 美元。对在 CARM 下申报 CAD 的加拿大进口商来说，真正的问题不是即期运价本身，而是运费分摊、申报价值和汇率波动，怎么影响税款计算和 RPP 保证金充不充足。
阅读文章 →美国到加拿大的电商货量在涨：中型进口商需要了解的清关要点
美国网购消费带动美加跨境电商交易量增长5%。对清关小包裹和拼货的进口商来说，这意味着更多CAD申报、更严的de minimis审查，以及CBSA对CUSMA原产地声明的更高关注。
阅读文章 →巴尔的摩隧道扩建如何影响经大西洋中部港口运往加拿大的集装箱进口
CSX 完成 Howard Street Tunnel 升级，使巴尔的摩具备双层堆叠铁路运营能力。以巴尔的摩为门户港的加拿大进口商，需要了解这对 CBSA 申报、PARS 放行时间以及通往安大略和魁北克的多式联运路线选择有何影响。
阅读文章 →快递公司关税退款和加拿大进口合规的实际影响
FedEx 新推出的关税退款计划暴露了快递清关中一个长期问题：多缴税款、更正滞后，以及包税代缴下的合规盲区。加拿大进口商在 CARM 下提交 CAD 时，得看清快递代付税款的流程、退款周期，以及什么时候该把清关权直接拿回来。
阅读文章 →Gemini Cooperation 准班率达到 91%——对加拿大进口货物到港和 CAD 申报时效的影响
马士基和赫伯罗特的 Gemini Cooperation 在 2024 年 4 月/5 月实现 91.4% 准班率，让加拿大进口商提交 Commercial Accounting Declaration 和管理 CARM 下 RPP 保证金容量时，能获得更可靠的预判。更可信的 ETA 收紧了 PARS 提交窗口，也降低了蒙特利尔和温哥华码头的滞箱风险。
阅读文章 →内陆集装箱码头与加拿大进口路由：驳船经济如何改变你的 CAD 申报策略
MSC 在孟加拉的码头周转案例，凸显了内陆驳船网络怎样改写加拿大进口商的成本结构。一旦海运承运人同时控制水路和末端仓储，你的 release‑prior‑to‑payment 保证金额度、短驳时间窗口、CAD 申报截止时间全都会跟着变。货柜不走传统港口码头时，这些变化逼着你重新调整操作。
阅读文章 →美国海关严打风暴，加拿大进口合规怎么接招
华盛顿新出台的执法行政令正在重塑进口商资格与处罚结构。随着跨境执法协调加强，加拿大报关行和进口商必须做好准备：CBSA 核查活动会跟进，CARM 审计轨迹将收紧，AMPS 罚款执行也会更严。
阅读文章 →加拿大低值货物免税额固定在20加元——如果门槛降低或取消，CAD申报会怎么变
加拿大低值货物（LVS）免税额定在20加元，而其他G7国家已经在讨论或干脆取消。我们来梳理一遍：如果渥太华降低或取消这条免税线，CAD申报、RPP担保和单票成本会受到哪些冲击。
阅读文章 →哈利法克斯冷链进口：Americold 设施给 CBSA 清关带来的变化
Americold 在哈利法克斯新建的冷藏仓库，改变了易腐货物的 CBSA 放行时间表。我们拆解 PARS 触发机制、温控 sufferance 规则，以及冷链遇上 CARM 时 RPP bond 的敞口。
阅读文章 →加拿大空运运费居高不下：清关行都在盯的关税计算与放行时间节点
中东航司运力正在恢复，但加拿大空运运费仍处高位。本文剖析运费上涨如何影响 CBSA 关税计算、CARM Client Portal 申报节奏，以及时效性货物 release-prior-to-payment 担保额度面临的现实挤压。
阅读文章 →